21 dage er den centrale skillelinje
Konventionen giver passageren mulighed for at håndhæve rettighederne ved tab, når indchecket bagage ikke er ankommet 21 dage efter den forventede ankomst. Flyselskabet kan også erkende tabet tidligere.
1.519 SDR er et loft — ikke en standarderstatning
Den aktuelle Montreal-grænse gælder pr. passager og omfatter bortkomst, beskadigelse, ødelæggelse eller forsinkelse af bagage. Den betyder ikke, at alle får 1.519 SDR. Du skal kunne sandsynliggøre og dokumentere værdien af det tab, du kræver erstattet.
Lav en realistisk indholdsliste
- kuffertens mærke, alder og anslåede værdi
- tøj og andre genstande
- købsbilag hvis du har dem
- anden dokumentation som billeder eller kontoudtog, når relevant
- PIR-/bagagesagsnummer og bagagetag
Dyre genstande kan kræve særskilt dækning
Montrealkonventionen giver mulighed for en højere ansvargrænse, hvis passageren senest ved indcheckning har afgivet en særlig erklæring om interesse i levering og eventuelt betalt et tillæg. Rejse- eller indboforsikring kan også være relevant ved værdier over konventionsloftet.
Retssag har en separat frist
Montrealkonventionens artikel 35 indeholder som udgangspunkt en toårig frist for at anlægge sag om erstatning. Det er noget andet end de korte skriftlige reklamationsfrister for forsinket eller beskadiget bagage.
Relaterede sider
Kilder
- Montrealkonventionen via EUR-Lex
- ICAO — 2024 Revised Limits of Liability under the Montreal Convention
- Your Europe — air passenger and baggage rights
Kilder og bagagegrænser er senest verificeret 29. august 2026. Bagagekrav er ikke den samme ordning som EU261's faste kompensation for forsinkelse eller aflysning.